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在日前于武汉召开的2023中国汽车知识产权年会上，中国汽车知识产权交易平台正式宣布上线，实现国内汽车知识产权交易的平台化运行。同时，中国汽车知识产权交易平台网站也正式上线运行，覆盖展示、评估、交易等多种功能。　　据悉，创新企业或个人可在平台上注册、实名认证，再录入相关的专利或项目信息。如果相关机构有需求，双方达成合作意向并签订合同后，再到国家知识产权局登记备案，完成交易。新时代，知识产权在汽车行业发展过程中发挥着越来越重要的作用，怎样利用好知识产权，助力企业发展，也成为汽车技术发展的重要内容之一。　专利应用起来才能创造价值数据显示，近年来，我国汽车专利公开量持续增长，呈现量质齐升的发展态势。2022年，新能源汽车专利公开量占全球公开量的70％左右，智能网联汽车专利公开量占全球公开量的50％以上，汽车产业创新能力不断增强。以在汽车领域拥有相当丰厚的知识产权积累的湖北省为例，东风公司对知识产权高度重视。2022年，东风公司申请发明专利4811件，发明专利公开量6069件，同比增长24.11％；授权发明专利2357件，同比增长127.51％，双双位居汽车行业第一。截至2022年底，东风公司累计拥有有效专利达17239件，其中，发明专利4788件，占比达到27.8％，专利质量稳步提升。　　东风汽车集团有限公司副总经理尤峥强调，知识产权不仅是企业竞争力的核心要素，更是推动创新发展的重要支撑。专利、知识产权已经成为企业竞争的重要内容。北京亿华通科技股份有限公司副总经理李飞强也表示，对企业尤其是科技型企业而言，知识产权相关工作非常必要。　　虽然很多企业都申请了数量庞大的专利，但这些专利的应用转化比例并不高。数据显示，2022年，我国新能源汽车行业的专利转化比例不足10％。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王军雷表示，我国高校、科研院所和相关企业在研发的过程中每年都会申请大量专利，但由于缺乏专业的运营手段，大部分专利处于“沉睡”状态。尤峥对汽车领域专利转化情况表示担忧，在他看来，要打通创新链与产业链的转化堵点，提升专利转化率，才能更好地促进汽车技术发展和行业进步。　　王军雷强调：“中国汽车知识产权交易平台上线，意义非常重大。它补全了我们在汽车知识产权运营当中的交易链，使很多专利技术能够从实验室直接走入到研发应用当中。”东风汽车集团有限公司技术中心副主任杨彦鼎也表示，随着交易平台的上线，知识产权会在平台上以数字化的形式展现，“我们未来讨论知识产权，一定要有市场化意识，通过这个交易平台，可以实现知识产权效益的最大化。”杨彦鼎说道。　瞄准热点 重视知识产权创新中国工程院院士沈昌祥提出，要用安全可信产品和服务筑牢车联网安全防线，要以安全可信产品来创新汽车产业。保证汽车产业健康发展，安全可信保障体系是车联网的生命线。在车联网的发展过程中要抢占核心技术制高点，摆脱受制于人的局面；同时，要明确等级保护要求，发展自主产业，形成知识产权，并用法律管理和保护知识产权。　　杨彦鼎还提出，要加强高质量知识产权培育和布局；深化汽车知识产权领域合作，保护产业健康发展；加速打造汽车行业知识产权运营服务平台。中国第一汽车集团有限公司工程技术部总经理宋志勇则表示，当前，汽车产业进入全新的历史发展时期，能源革命、信息革命和智能革命为汽车产业创新发展注入了新动能，推动着汽车产业变革，汽车的形态、功能、使用场景正在发生颠覆性的变化。　　汽车正在从一个简单的驾乘工具向满足用户需求的智慧生活空间转变，这种产品属性的转变直接推动了产业方向和产品技术的重大革新。伴随着属性的变化，汽车的产品与技术发展方向均在发生深刻的变革。杨彦鼎提出，要加快数智化转型，构建前瞻务实、数智卓越的世界一流创新体系，不断加强知识产权保护，擎绘知识产权新蓝图，赋能汽车产业新变革。　　赛力斯汽车副总经理刘宗成介绍，赛力斯围绕商业模式创新、研发创新、质量控制创新以及智造创新的“四个创新”，布局了知识产权管理体系架构，由赛力斯集团的知识产权部门来进行统筹，从战略布局到申报管理、合规管理以及整个信息化平台的建设等，由集团统一进行归口。在各分公司设立知识产权管理部门，负责专利的培训、挖掘、申报等工作，同时，还设立了专家评审委员会，以及风险防控、成果转化、人才培养等相关的岗位和角色，对知识产权实现端到端的管控。过去3年，赛力斯汽车在知识产权方面取得了较大进步，在商标和著作权以及核心技术机密方面有2000多项知识产权成果。他强调，要将创新融入汽车产业发展全过程，通过知识产权驱动技术创新和产品创新。　　潍柴动力股份有限公司战略规划部副部长窦全礼表示，企业知识产权管理要构建全员保护意识，兼顾数量与质量，“神似”重于“形似”，同时要做好同频交流、利用好数字化工具。北汽福田汽车股份有限公司法律部副部长刘雪飞则强调，企业对知识产权管理的定位应该是保护创新、抵御风险、维护权利，使企业更具竞争力。　　未势能源科技有限公司知识产权总监李红敏强调，技术创新一直是动力电池行业发展最重要的驱动因素。重视技术创新一方面有利于带来更多增量市场；另一方面，最先创造出革命性技术的动力电池厂商，将在新能源浪潮中占据先机。蜂巢能源科技股份有限公司知识产权部总监张盼提出，企业专利布局要结合投资和专利申请增长确定技术热点，通过企业专利布局方向判断行业新兴技术创新趋势，通过专利地图及技术功效矩阵等分析手段确定技术空白点。　　知识产权发展需要国际化目前，中国汽车“走出去”已经迈入全新的发展阶段，知识产权的发展也必须国际化。中南财经政法大学原校长、知识产权研究中心名誉主任吴汉东表示，中国企业“走出去”要同步做好知识产权的一体化运营，以及知识产权保护与运用。东风商用车有限公司总法律顾问陈兴彬提出，车企知识产权的创新管理要有系统思维，不断提升知识产权体系价值贡献；要坚持问题导向，坚持对标对表，强化国际合作和竞争，强弱项补短板，推进涉外风险防控体系建设。　　吉利控股集团有限公司法务合规中心总经理黄体华认为，自主品牌要做大做强，必须依靠技术创新，只有不断提升技术的创新能力，才能打造企业的核心竞争力。她表示，车企开展知识产权全球性布局要有全局观，要关注全球不同地区的经济发展状况、法律法规和知识产权保护环境；要选择一个最优的布局和策略，加强知识产权运营，提高维权和避险意识，寻找比较灵活的产品输入方式。只有采取通盘的考虑和统筹，才能有效地帮助车企在出海过程中加强知识产权保护。　　黄体华认为，车企在出海过程中，首先要了解目标市场的法律体系，做出相应的知识产权布局；要对目标市场的竞争对手进行有效的监测，判断对手的技术实力和产品的发展方向；要选择比较合适的知识产权布局策略，根据各种因素进行权衡，做最优的布局方案，以此做好企业的知识产权保护。

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