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暑假将至，与出游高峰相伴涌现的，却是不少针对景区观光车、摆渡车的“差评”。多位游客反映，在个别知名景区，摆渡车的下车点离景区出入口还有很长的步行距离，要想直达大门，则需购买比基础门票贵将近一倍的VIP拼车票。
一段时间以来，类似吐槽比比皆是。有的景区，从大门到景点往返路程近20公里，自驾车或其他交通工具皆无法进入，惟有“自愿购票”的观光车可供选择；有的公园，摆渡车按段收费，中途下车就得重新买票，想多看几个景点，光车票钱就得掏近百元……综合来看，整体面积较大、核心景点分散的景区，往往是摆渡车层层收费的重灾区。人们闲暇出游，本是想徜徉湖光山色、一览秀丽风景，结果却被“圈钱”套路一秒拉回骨感现实，怎能不让人闹心？
何以如此败大家的兴，各景区也有自己的说辞。有的说，山道狭窄、运力有限，游客太多时便无法接送到门口；有的说，自驾车不易管理，停车场离景区太近会污染空气；还有的表示，游客个性化需求不同、观光车只好按最小单位分段……各有理由，但显然没法让人信服。就拿“自愿购买”来说，不少游客都认为这就是捆绑销售，别无他选还谈什么“自愿”。固然在明示规则、公开价格的前提下，上述操作确实找不到法律上的漏洞，但无一例外都拉低了游客体验，从长远看并不利于景区良性发展。
自古套路易识破，唯有真诚得人心。随着旅游业快速步入转型升级阶段，“门票经济”正越来越多地被抛弃，如何更好激发二次消费成为发力重点。在这一过程中，升级服务、提高品质，创造新玩法、新方式、新体验，强化游客沉浸感、参与感乃根本之途。以此反观种种“车票经济”，点子并不高明的弯弯绕，只会越来越招人反感。
旅游度假，图的就是彻底放松。我们看到，在套路收费屡屡被骂的同时，“一价全包”式旅游正在兴起。所谓“一价全包”，背后是以优质的服务让游客感觉到尊重和愉悦。从中汲取思路，景区也不妨将摆渡车融入服务之中。去年，青海“天空之镜”茶卡盐湖景区因在景区门口5公里外设置游客集散中心，收取每人30元的摆渡车费而广受质疑；此后景区宣布，从去年7月12日开始，游客乘坐环保观光车免费。出现问题并不可怕，从游客的吐槽声中明确升级方向，秀丽风光才会更加动人。
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