广东电动自行车听证会落幕了，交警队大队长的话说到人心里:大部分人都同意整顿电动车行业。
(相关资料图)
在听证会上，电动车使用者更是提出了各种各样的建议。
比如可以避开早晚高峰以及节假日
比如建议扩大建设非机动车道
也有人认为大家可以乘公共交通
主办方则表示将同时优化和完善有关电动车各方面的管理和相关要求。
不过这里有点疑问，这大部分人指的是谁呢
我虽然有车，但我觉得电动车对于大部分人来说，在市区是最好的出行工具，不输公交
大道汽车拥堵，电动车可以走小道，坐公交经常迟到，骑电动车不迟到
而且关于坐公交车这一点，说真的，大部分距离不太远的人，就算不让骑电瓶车他们也不会坐公交车
他们宁愿选择骑自行车或者走路都愿意，因为公交车上下班不方便还要给钱
很多人则表示，要禁两轮的
还不如禁4轮的，因为交通事故、拥堵大部分是汽车造成的，尤其是交通事故90％以上都是汽车造成！
这倒没必要
现在不是电动车和汽车之间的矛盾
现在是电动车没有得到有效的监管，电动车现在完全没有违规违法成本，高架桥想上就上，隧道想进就进，快速路的快车道开得比汽车还快，这确实是应该监管的
有代表认为，应该把电单车纳入机动车管理，例如上路要考证，闯红灯，改装，逆行都要罚款，要年审上保险，出了事故要负同等责任
但大众对电动车新规的争议在于，把电单车纳入了机动车管理，那电单车是否也可以走机动车道路了？
实施这些法规之前，最起码得先保证电单车上路的道路要单独存在，路权要有
先有路再有车后有法，前者都不完善谈后面没什么作用，交通法是服务大众的，而不是限制。
虽然我是每天都开小车，不开电动车摩托车，但是如果让我说意见的话，我肯定不允许限行电动车和摩托车，你别看到电动车和摩托车在路上对小车的影响是有关系
但是如果每个人都去开小车，没有电动车摩托车，那这个城市绝对会堵得一塌糊涂
建议一些大平台可以搞个网络问卷，广泛征求更大范围的民众意见。
不过，我觉得广东这次还是很好的，民生问题就是要多开听证会，广泛讨论，这比坐在办公室制定政策更合实际，更符合人民的根本利益
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