该公司以其创始人路易雷诺的姓氏命名。图形符号是由四颗钻石组成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车工业的融合，预示着雷诺能够在(四维)空间中竞争、生存和发展。

该公司生产的产品种类繁多，主要是雷诺牌汽车、拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业橡胶等。还承包工程，经营车辆租赁、中长期设备租赁和信贷业务。

在世界品牌实验室编制的2006年《世界品牌500强》排名中，该企业品牌排名第187位。

(资料图片)

2007年在世界500强公司排名中从0755到79000排名第117位。

1899年，一辆装有单缸发动机的轻型四轮车问世。当时造的车一般都是链条或者皮带驱动，而他造的车是用传动轴带动后轮轴上的次元齿轮。

这款车的又一进步。

1899年，他参加了巴黎-特鲁维尔汽车比赛，并在接下来的三年里取得了好成绩。

自1902年以来，他就制造了自己的发动机。

第一次世界大战爆发后，雷诺公司迅速发展。尽管汽车产量下降，但军用卡车、飞机发动机的产量却大大增加，雷诺的铸造厂、机械加工厂和装配厂大大扩张。1919年，它还收购了一家钢铁厂。

20世纪30年代，巴黎使用的大部分出租车和公交车都是雷诺生产的。

二战爆发前，雷诺推出了1L和8CV Javaquatre。

二战后，雷诺生产了4CV后置发动机汽车，4缸，排量0.760L。

雷诺在战后生产的第二款汽车是Fregate，这是一款前置2L发动机汽车，以便与11CV前轮驱动汽车竞争。

1955年，雷诺汽车部门与Floirat、Latil和Somna合并，成立SAEM(工业车辆和机械设备有限公司，

工业匿名开发公司设备)。

1956年生产0.845L多芬后置发动机汽车，到1960年共生产100万辆。该车由Willys-Overland根据巴西的许可在意大利生产。

1961年推出前置发动机前轮驱动的0.747LR4轿车，取代4CV。

1965年推出中型1.5L前轮驱动16款轿车。

1968年推出高性能TS车型，皇冠公主轿车被后置发动机的8型和10型轿车取代。1969年增加了前置发动机前轮驱动的12式汽车。

1972年，雷诺最重要的车型之一0.845L和5掀背车型轿车上市，瞄准青年市场，成为法国最畅销的轿车。1984年汽车被Supercinq取代时，它生产了超过540万辆汽车，除了法国。

在世界各地雷诺的25个装配厂组装。

罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚(Dacia)的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。

1987年，生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。

1983年，雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

在中国市场几经波折的，虽然已拥有三江雷诺和柳汽用车项目，但乘用车项目却一直只能徘徊在中国市场的大门之外。

这当然不是其作为全球汽车巨子的作风，雷诺在中国的“野心”，绝不仅仅限于卡车，而是等真正能生产轿车的机会。

其实早在两年前，雷诺就曾表示，2002年启动中国轿车事业发展战略，将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场；2003年后希冀在中国实现生产轿车的目标。而这一目标却并没有实现，

这与其全球第五大汽车生产商的身份确实不符。

在1999年，雷诺公司收购了汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第五大汽车制造集团。

雷诺现在这么急于在中国生产轿车想来也不足为怪了。路易.施伟泽表示：“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺—日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共享平台战略，

共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。”

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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